Вертолетные трассы мира

Вертолетные трассы организованы в ряде стран Европы, Северной Америки и Японии.

В США сооружено несколько вертолетных площадок на крышах высоких зданий. Так, например, в 1965 г. на крыше одного из павильонов Международной выставки в Нью-Йорке была оборудована вертолетная станция, рассчитанная на эксплуатацию 24-местных вертолетов. Размер взлетно-посадочной полосы 60x60 м. Пассажиры доставляются на вертолетную площадку пятью скоростными лифтами.

В Варшаве на крыше 11-этажной гостиницы "Гранд-Отель" сооружена вертолетная площадка, обеспечивающая перевозки пассажиров между польской столицей и аэропортом в Окенге.

Вынос площадок на достаточное расстояние от земли уменьшает уровень шума от вертолетов на улицах города и улучшает условия безопасности полетов, особенно при подходе к площадке, взлете или посадке. Связь площадок с землей может осуществляться грузовыми и пассажирскими лифтами. Если вертолетные площадки располагают на крыше зданий, то конструкция верхнего перекрытия и весь каркас здания должны быть рассчитаны на дополнительные нагрузки, вызываемые веролетами.

Специальную конструкцию, поддерживающую вертолетную площадку, рассчитывают только на вес вертолетов, являющийся временной подвижной нагрузкой.

Тип конструкции выбирают исходя из экономического сравнения по расходу материалов, стоимости и трудовым затратам на строительство, а также из местных условий городской планировки.

Общие размеры вертолетной площадки зависят от способов взлета и посадки вертолетов. Для наиболее экономичного и надежного взлета или посадки с использованием "воздушной подушки" у поверхности площадки, образуемой несущим винтом, рекомендуются размеры рабочих площадок не менее 30x30 м для легких вертолетов, 60x60 м для средних и 80x80 м для тяжелых.

Если вертолетная площадка предназначена для стоянки нескольких вертолетов, то она должна иметь, кроме того, специальные площадки, отведенные для рулежки и стоянки машин. Ширину рулежных дорожек следует назначать для тяжелых вертолетов не менее 12-=-15 мг для средних 8-1-9 м и для легких 6 м.

Места стоянок должны быть запроектированы так, чтобы обеспечивалась возможность взлета и посадки при подлете на старт и обратно, а также удобство выруливания и заруливания вертолетов на тяге несущего винта. Размеры мест стоянок рекомендуется назначать для вертолетов Ми-6 - 46 х 32 м, Ми-4 - 24 х 18 м, Ми-1 - 18 х 14 м" Ка-15 и Ка-18 -6x4. Минимальные разрывы между отдельными местами стоянок и их рядами принимают не менее 70 м для вертолетов Ми-6, 50 м для Ми-4иВ-8, 30 м для Ми-1 и В-2, 20 м для Ка-15 и Ка-18.